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泉州市区拟再建南北干道从安吉路至晋江共5.2公里

5.2公里南北干道示意图 炎平/制图

海都闽南网讯昨日,记者从泉州市规划局获悉,安吉路南拓工程规划方案已提交正式成果,拟建一条南北通向5.2公里的通道。

  该通道,将从安吉路南段,以隧道形式,跨过大坪山,直通云鹿路,接东海隧道出洞口连接线;再通过建高架桥,横跨云鹿路,延伸至江滨北路;后再跨晋江建新桥,连接晋江陈泉路。

  这条通道,将成为继后渚至城东后,城东至东海的第二条便捷通道,同时也是加快城东、市区、东海、晋江等组团间的联系。

  方案:南拓路采用“主线高架+地面辅道”通江滨

方案设计人员介绍称,由于安吉路南拓工程,是今后泉州市南北向主要通道之一,承担着分离过境交通及服务沿线地块的双重功能,因此出隧道后,将采用“主线高架+地面辅道”的形式,过境交通使用主线高架桥快速分离,沿线地块车辆则通过地面辅道出入。

  安吉路南拓段工程线路,与云鹿路处于同一线位,分别与东海隧道洞口、津淮街、泉秀东街相交。
在道路衔接上,方案设计人员介绍,安吉路南拓段,出隧道后,将在东海隧道至津淮街段,形成一座部分互通立交。
这样,安吉路南北向车流,将通过主线高架实现,而东海隧道至津淮街设置2条定向匝道,使主要交通流快速通过,其余流向通过地面交叉口进行转向。

  主线跨过泉秀街交叉口后,将设置一组上下匝道,实现主线与辅道间的转换;而江滨北路交叉口,则由安吉路南拓段辅道、宝洲街、江滨北路三条道路相交而成,此处主线高架与新建跨晋江的大桥相连,地面采用平交灯控。

  与此同时,主线桥新增三条匝道,分别为江滨北路西向与主线桥的右转匝道,主线桥与江滨北路东侧的右转匝道,及主线桥至江滨北路西侧的左转匝道。

  延伸:泉秀东街、津淮街路面拓宽,缓解拥堵

随着东海片区的兴起,安吉路南拓段的建设,东海院前片区承载着近一半的路网。
如何完善该片区路网,已成焦点。

  东海组团院前片区,北至云纬一路,南至泉秀东街,西至坪山路,东至规划中的津淮街东延伸段。
今后,随着东海片区的发展,东海隧道、坪山路拓宽建成通车,规划部门提早部署,缓解该周边的交通拥堵难题。

  目前连接津淮街与东海片区的东海隧道主线,预计春节前将完工;坪山路路面拓宽,也将于年底完工。
根据已提交成果的《东海院前片区交通改善规划》,院前片区干道网优化,将安吉路南拓段拓宽至35米,泉秀东街拓宽至50米及58米,津淮街拓宽至32米的道路拓宽方案。
同时,泉秀东街、津淮街也有相应的改造方案。

  泉秀东街坪山路至云鹿路段,将拆除机非分隔带,布置双向六车道机动车道,重设机非分隔带1.75米宽度,再向外侧拓宽7米辅道和4.5米人行道。
所有支小路取消左转,全部改设右进右出。
同时在沉洲路路口,设置路段人行天桥。

  泉秀东街云鹿路至东海立交段,现状双向六车道基本能满足需求,重点是交叉口交通组织的改善,即取消支小路的左转,全部改为右进右出,同时在黎明大学东侧和东滨大道西侧,设置路段人行天桥,以方便行人过街。

  津淮街,为了进一步满足越来越大的交通量,将变现在的双向四车道,为双向六车道,放弃部分绿化带、拆除现状侧分割带,并拓宽道路红线。
津淮街云鹿路至泉秀东街段,将贯通其与泉秀东街的连接,打通津淮街东段断头路。

  千亿山庄正门附近,通过设置过街人行天桥,减少行人对交通行车的影响。
与此同时,还将对区域内的几条主要节点,如津淮街-云鹿路、泉秀东街-云鹿路、津淮街-泉秀东街、云鹿路-泉秀东街、津淮街-坪山路等交叉口,提出优化改善建议。
(本网记者曾小琴)

  

责任编辑:hdwmn_cjf

文章来源:2019娱乐新闻50字

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