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代表委员交警唇枪舌剑 求解漳州市区交通拥堵

访谈现场气氛热烈

本期出镜(排名不分先后):

王松柏 人大代表 漳州市收藏协会副会长
王淑娟 政协委员 致公党漳州市委办公室主任
杨毅  芗城交警大队副大队长
肖绿苹 芗城交警大队办公室副主任

  海都闽南网讯 “杨毅,小吃街、打锡巷那边违章停车也太严重了吧!经常有车停靠在小巷口,这样谁都没法子过,你们可得多管管啊!”昨天,人大代表王松柏刚一走进本报漳州新闻中心,看到芗城交警大队副大队长杨毅在场,就开口说道。
这场访谈,在双方屁股还没坐稳就已开始。

  当天,针对如何破解交通堵、停车难的问题,本报邀请人大代表、政协委员及漳州芗城交警大队有关负责人一同做客“两会访谈”,大家各抒己见。

  持续一个多小时的访谈,从头到尾异常热闹。
两位代表委员与芗城交警之间数度“交锋”,建立体停车场、统一管理停车位、发展公交等等,大家谈论热烈,观点无不犀利。

  本报此前“我有话对两会说”征集到的一些市民的意见和建议,以及市民通过热线、微博所提的建议,本报也一一向芗城交警反馈,芗城交警表示会将这些宝贵的建议纳入未来的工作。

焦点一:如何解决停车难?

建设立体停车场

  王淑娟:市区道路上行驶的汽车平均每天约新增10辆以上,排起来的长度至少有40米。
市区私家车保有数量已经接近6万,而停车位的配置却只能满足4成,那剩下这些车要到哪里去流浪?有些时候市民选择路面随意停车也是迫不得已。
现在一到晚上,人民新村、世纪广场路面上到处都停满了车,因为附近根本没有建设停车场。

  虽然有关部门在一些道路的两侧、非机动车道上、人行道划了不少停车位,但是由于道路停车位划定缺乏规划和统一管理,导致了路面的交通空间被不合理的占用,一些车主见缝插针停车,甚至私划停车位,抢停乱放。

  杨毅:道路是用来通行的,而不是用来停车的,在道路两边划停车位,对于解决停车难只是治标不治本。
要解决停车难的问题,最佳方案是建设立体停车场,在一些繁华商业区、大型居民区附近应该建设立体停车楼,这对于缓解停车难很有效果,而且立体停车楼也不会影响到市容美观。

  另外,一些原本规划为停车场的,却被改作他用,比如中闽百汇,那边原本是用作停车场用的,现在反而被改成地下商场。
类似的问题也不只这一家,如果能恢复他们作为停车场的功能,也能缓解停车难题。
当然,要解决这样的难题最好要由市政府出面协调。

统一管理停车位

  王淑娟:致公党今年也提了《关于统一收编道路停车位促进道路顺畅与安全的建议》,建议要由交警部门来统一管理市区划出的道路停车位。
由交警负责组织城市道路停车位的设置,再由交警部门会同建设、规划、市政、街道、社区共同监督使用(本报曾做报道)。

  杨毅:关于商家私占停车位,我们之前也有进行专项执法,不过这其中最大的问题就是交警只能对商家进行口头警告,不能进行罚款。
这确实不能给商家实质性的压力。
现今市区只有23000多个停车位,面对数量日益庞大的私家车,这是远远不够的。

  统一管理市区道路停车位,我很赞同。
广东东莞就是这么做的,那边的停车位就是归市政统一管理,如果有商家利用反光锥私占停车位,市政人员可以直接收走。
市政人员在巡逻中发现问题,可以及时通知交警部门过去处理。
这样的模式效果很不错,很值得借鉴。

  王松柏:交警部门应加大对违章停车的处罚力度,要让大家都怕了,也有助于解决乱停车。

  杨毅:对那些严重违停的车辆,目前交警首先还是电话通知,确实没办法联系,或者迟迟不肯过来将车开走,交警才会将车拖走。
目前,芗城交警已经配备了新的拖车,原来有些自动挡汽车没法拖走,现在都能解决。

  不过,现在讲的是人性化执法,而且处罚也要有理有据,单单依靠现金处罚,也很容易让群众产生抵触情绪。
这不是根本的解决办法。

焦点二:如何破解出行难?

大力发展公共交通

  王淑娟:今年,致公党在《关于加大对我市公交事业投入的建议》中就有指出,漳州公交拥有车辆308台,开通27条线路,但公交存在的问题也不少:线路不完善、误点、票价高,居民小区、医院、大型商场在规划建设中没有预留公交站场地等问题。
大型城市都是公交优先,且公交车很方便,能够满足大部分市民的出行需要。
如果漳州公交能够真正发展起来,那么人力三轮车、电动车、摩托车也会相应减少,这一增一减,市区出行难自然会得到缓解。

  杨毅:漳州市区不少地方路面狭窄,大型公交车是无法进入。
公交应该小型化,而且线路设置要合理。
现在市区27条线路有15条经过胜利路,这样的设置并没有方便到群众,大家自然要选择电动车、摩托车出行。

治堵需多部门联动

  杨毅:治堵,是一项系统工程。
城市的道路建设不到位、路面设施不完善,单单依靠交警部门能够包打天下解决一切吗?规划、建设给一个坏锅,然后给一袋坏米,能让交警作出一锅好饭吗?

  一段瑞金路,在钟法路那边非要改成两个路口,而且相隔还这么近,交通秩序能好吗?每到高峰期,芗城交警大队几乎全员上岗,从一线民警到中队长、大队领导,都有下到路面上去疏导交通。
市区现在也形成了多个堵点,如果再没有足够警力去疏导,秩序只能更乱。

  不过,这些都是治标不治本。
治堵是系统工程,规划、建设、交警是缺一不可,这需要大家群策群力,否则整个城市的出行难、停车难始终得不到有效根治。

互动:市民的建议芗城交警当场回应

  昨天,本报事先将本报打算邀请两会代表与芗城交警,来进行一场面对面的“两会访谈”作了预告,很多读者在看完报道之后,通过热线、微薄与本报进行互动,提出了不少有建设性的意见,本报将这些意见反馈给芗城交警,芗城交警也当场作出回应。

  市民陈女士(家住芗城区南昌路):市区道路建设滞后、私家车数量不断攀升是不争的事实。
交警部门做为交通管理的最末端,单凭他们想从根本上解决这个问题并不现实。
不过,在一些日常见到的交通违法行为中,尤其是电动车闯红绿灯,芗城交警能否切实行动起来,给予这些不按照交规出行的人重罚。
如果真能让所有的电动车按道文明出行,对于缓解市区出行难也是一大帮助!

  肖绿苹:市区电动车多、且不按照交规出行确实存在,比如闯红灯,机动车可以进行处罚,但是电动车却很难,他们往往一溜烟就开远了。
在路面疏导交通的民警如果遇到这样的情况,能拦下来的也是给予口头劝诫、警告,并未罚款。
没有拦下来的,也不好去追,怕去追反而使电动车加快速度行进,而有人在后面追又比较紧张,一旦酿成交通意外,那是谁都不想看到的结果。

  下一步,芗城交警也将以通过媒体曝光不文明出行的形式来应对闯红灯现象。
我们也向广大市民呼吁:文明出行关系大家彼此平安,切莫贪图便利,酿成大祸。

  网友@newyear2012(通过新浪微博@海峡都市报漳州新闻):芗城交警能否建议市区大型商超都能开通免费巴士,这些免费巴士其实是公交的补充,在公交线路不发达的前提下,这是很有意义的。

  杨毅:对于开通免费巴士交警持赞同态度。
比如说沃尔玛到师院的这条线路,经常是客满,对于缓解出行难起到很好效果。
不过,这其中还涉及到第三方公交公司的利益,他们对此并不是很赞同。
(本网记者 王庆平 苏禹成 杨清竹)

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文章来源:韩国娱乐新闻吧

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